An bád farantóireachta, 11.08.07

Bhí an turas chuig an mbád farantóireachta sách gearr i mbliana, toisc go bhfuil an pointe imeachta in Ijmuiden san Ísiltír (gar do Amsterdam). Is é an bealach is fearr ó Köln go dtí an calafort ná thart ar 300 km. Mar sin féin, mar gheall ar oibreacha bóthair agus comharthaíocht doiléir dóibh siúd nach raibh cur amach acu ar an gceantar, theastaigh uainn a bheith cinnte go hiomlán, agus mar sin chuaigh muid timpeall an chalafoirt go córasach agus chríochnaíomar ag tiomáint 370 km. Laghdaigh sé seo ár n-am feithimh go suntasach, agus thiomáin muid díreach ar an mbád farantóireachta.

An rud ba mhó a thaitin linn faoi thiomáint ar mhótarbhealach na hÍsiltíre ná an stíl tiomána thaitneamhach. Tá an luas sách comhsheasmhach, agus tá an t-achar go dtí an carr romhainn beagnach aonfhoirmeach, mar sin fuair muid bearna i gcónaí le scoitheadh ​​gan coscán a chur orainn. Bhí sé beagnach cosúil le téamh suas don Albain, ach ar an taobh eile den bhóthar. 

Roghnaigh muid an bád farantóireachta DFDS ó Ijmuiden agus fuair muid amach, arís eile, go bhfuil sé riachtanach stoc a dhéanamh de bhia a oiread agus is féidir. Fiú leis an oibreoir cairdiúil seo, tá praghsanna bia gach catagóire thar a bheith réasúnta (d’fhéadfadh aon duine a cheapann nach bhfuil ithe ar an mbád farantóireachta saor go hiomlán a bheith ceart). Bhraith muid freisin go bhféadfadh na deochanna a bheith beagán níos costasaí ná mar is gnách, agus ar an drochuair, ní raibh Guinness ar fáil ach i gcannaí.

Is féidir na turais seo a chur in áirithe ar líne. Cuir an priontáil leis na sonraí áirithinte i láthair ag an tseiceáil isteach sa chalafort, agus gheobhaidh tú do phas bordála duit féin agus do do ghluaisrothar, mar aon le treoracha chuig an lána chuí. Bí cúramach an priontáil leis na sonraí áirithinte a thabhairt ar ais chugat; nó is dócha go gcaillfidh tú do thuras fillte réamhíoctha. Ansin, téigh tríd an gcustam (tá sé ar an mbealach), cuir tú féin sa lána ar treoraíodh tú chuici roimhe seo, agus fan go dtí go luchtófar é.

Agus tú ag luchtú, déan cinnte go bhfuil an moped sa suíomh ceart (tá na crúcaí ancaire san urlár) agus an-ghar don bhalla. Daingnigh tú féin é (cé eile a dhéanfaidh é?) agus ansin tosaímid ag spraoi ár gcábáin a aimsiú. B’fhéidir go bhfuil muid sách maith air anois, nó go raibh an chomharthaíocht do na deiceanna agus na gcábáin furasta a thuiscint. Ar aon nós, fuair muid ár gcábáin faoi seach go tapa agus gan aon fhadhbanna.

Ar ár gcumas, fuaireamar beár agus muid ag dul amach ina dhiaidh sin, áit a raibh cead tobac a chaitheamh, ach ansin amháin. Chomh maith leis an mbingó (wow!), bhí neart siamsaíochta ar fáil chun an tráthnóna a choinneáil leadránach. Bhí an tseirbhís den scoth freisin, ar a laghad ar an mbealach ann. Ar an mbealach ar ais, is cosúil gur shuíomar sa chrios gan tobac; chas gach duine amach díreach trí mhéadar os ár gcomhair.

Fiú ar thuras thart ar 15 uair an chloig, tá sé in am roinnt codlata a fháil agus an cábán a líonadh. Ar an turas amach, bhí leaba bhuinc againn arís, rud a éilíonn roinnt scileanna aclaíochta, mar is gnáth, chun an leaba a shárú; ina theannta sin, éilíonn éirí as an mbuinc uachtarach misneach agus aclaíocht freisin.

Ar ámharaí an tsaoil, ar an turas ar ais fuaireamar cábán le leaba dhúbailte sa deireadh – iontach, neart spáis, agus radharc farraige (cad eile?). Bhí na háiseanna seomra folctha dlúth agus feidhmiúil, cé gur fearr linn dá mbeadh ceann an chithfholcadáin díreach os cionn an leithreas seachas méadar ar shiúl; mharódh sin dhá éan le cloch amháin. Ceart go leor, níorbh sinne ailtirí na loinge, mar sin beidh orthu féin é a dhéanamh amach.

Bhíomar in ann sinn féin a athnuachan agus a ghlanadh go críochnúil ar an dá thuras agus d’fhill muid ar an gcladach gan aon fhadhbanna freisin.