An aiseag, 11.08.07

Bha an turas chun na h-aiseig gu math goirid am-bliadhna, leis gu bheil an t-àite fàgail ann an Ijmuiden, san Òlaind (faisg air Amsterdam). Tha an t-slighe as fheàrr bho Köln chun a’ phuirt timcheall air 300km. Ach, air sgàth obair rathaid agus soidhnichean beagan mì-shoilleir dhaibhsan nach robh eòlach air an sgìre, bha sinn airson a bhith gu tur cinnteach, agus mar sin chaidh sinn timcheall a’ phuirt gu siostamach agus chrìochnaich sinn a’ draibheadh ​​370km. Lùghdaich seo an ùine feitheimh againn gu mòr, agus dh’ fhalbh sinn dìreach air an aiseag.

B’ e an rud a chòrd rinn as motha mu bhith a’ dràibheadh ​​air rathad-mòr na h-Òlaind an stoidhle dràibhidh tlachdmhor. Tha an astar gu math cunbhalach, agus tha an t-astar chun chàr air a bheulaibh cha mhòr co-ionnan, agus mar sin lorg sinn beàrn an-còmhnaidh airson a dhol seachad gun a bhith a’ breiceadh. Bha e cha mhòr mar gum biodh sinn a’ blàthachadh airson Alba, dìreach air taobh eile an rathaid. 

Thagh sinn aiseag DFDS à Ijmuiden agus fhuair sinn a-mach, a-rithist, gu bheil e riatanach uiread de bhiadh a stòradh ’s as urrainn dhuinn. Eadhon leis a’ ghnìomhaiche càirdeil seo, tha prìsean biadh de gach roinn gu math reusanta (dh’ fhaodadh gum bi duine sam bith a tha den bheachd nach eil ithe air an aiseag gu math saor ceart). Bha sinn cuideachd a’ faireachdainn gum faodadh na deochan a bhith beagan nas daoire na an àbhaist, agus gu mì-fhortanach, cha robh Guinness ri fhaighinn ach ann an canaichean.

Faodar na turasan seo a ghlèidheadh ​​air-loidhne. Seall an clò-bhualadh leis a’ fhiosrachadh glèidhidh aig clàradh a-steach aig a’ phort, agus gheibh thu do chead-bùird dhut fhèin agus do bhaidhsagal-motair, còmhla ri stiùireadh chun an t-slighe iomchaidh. Bi faiceallach gun tèid an clò-bhualadh leis a’ fhiosrachadh glèidhidh a thilleadh thugad; air neo, tha coltas ann gun caill thu an turas tilleadh ro-phàighte agad. An uairsin, rach tron ​​chustaim (tha e air an t-slighe), suidhich thu fhèin san t-slighe dhan deach do stiùireadh roimhe, agus feith airson an luchdachadh.

Nuair a bhios tu a’ luchdachadh, dèan cinnteach gu bheil am moped san àite cheart (tha na dubhain ceangailte san làr) agus glè fhaisg air a’ bhalla. Daingnich e thu fhèin (cò eile a tha dol ga dhèanamh?) agus an uairsin tòisichidh sinn air spòrs a bhith a’ lorg ar cabanan. An dàrna cuid tha sinn air fàs gu math math air a-nis, no bha na soidhnichean airson nan deicichean agus nan cabanan furasta an tuigsinn. Co-dhiù, lorg sinn ar cabanan fa leth gu sgiobalta agus gun duilgheadas sam bith.

Chun ar n-iongnadh, lorg sinn bàr air ar turas nas fhaide air adhart far an robh cead smocadh, ach an sin a-mhàin. A bharrachd air bingo (wow!), thairg iad tòrr dibhearsain gus nach biodh an fheasgar sgìth. Bha an t-seirbheis sàr-mhath cuideachd, co-dhiù air an t-slighe ann. Air an t-slighe air ais, a rèir coltais, shuidh sinn anns an raon gun smocadh; thionndaidh a h-uile duine dheth dìreach trì meatairean air ar beulaibh.

Fiù 's air turas-mara a mhaireas timcheall air 15 uair a thìde, tha an t-àm ann beagan cadail fhaighinn agus an caban a lìonadh. Air an turas a-mach, bha leabaidh-bhunc againn a-rithist, agus mar as àbhaist, feumaidh sinn beagan sgilean lùth-chleasachd gus an leabaidh a cheannsachadh; a bharrachd air sin, feumaidh misneachd agus sùbailteachd a bhith ann cuideachd gus faighinn a-mach às an leabaidh àrd.

Gu fortanach, air an turas tilleadh fhuair sinn mu dheireadh caban le leabaidh dhùbailte – sgoinneil, pailteas àite, agus sealladh mara (dè eile?). Bha goireasan an t-seòmar-ionnlaid beag agus obrachail, ged a b’ fheàrr leinn gum biodh ceann an fhras dìreach os cionn an taigh-beag seach meatair air falbh; bhiodh sin air dà eun a mharbhadh le aon chloich. Ceart gu leòr, cha b’ e sinne ailtirean na luinge, agus mar sin feumaidh iad fhèin obrachadh a-mach dè bha e a’ ciallachadh.

Gu cinnteach bha sinn comasach air ùrachadh agus sinn fhèin a ghlanadh gu mionaideach air an dà thuras agus fhuair sinn air ais chun tràigh gun duilgheadas sam bith.