Latha 9, 20 Lùnastal, 2007

B’ e an turas againn an-diugh sinn a thoirt gu Gleann Comhann, à Dùn Èideann tro Shligeachan – Caol Reatha – Armadal (aiseag) – Mallaig – An Gearasdan gu Baile Chaolais agus Gleann Comhann. Chòmhdaich sinn 270 cilemeatair.

Às dèidh bracaist, rannsaich sinn an sgìre timcheall air an B&B beagan agus chunnaic sinn cuid de bheathaichean dùthchasach (crodh Galloway). Tha coltas gu bheil iad gu math gnìomhach, ged nach eil sinn cinnteach an fheàrr leotha gnìomhachd tron ​​latha no tron ​​oidhche. Ghabh aon dhiubh ceum slàn air adhart. 

Bha sinn a’ faighneachd goirid an robh agus ciamar a chì na beathaichean seo. Is dòcha gur e na h-oirean fuilt air beulaibh an sùilean a mhìnicheas giùlan socair nan Galloways.

Cha b’ fhada gus an do dh’fhàg sinn ar n-aoighean agus dh’fhalbh sinn gu ceann a deas an eilein gus am bàta-aiseig à Armadal gu Malaig a ghlacadh, a bheireadh sinn air ais gu tìr-mòr na h-Alba. Bha an t-slighe ann a-rithist làn rathaidean mìorbhaileach agus seallaidhean àlainn de Bheanntan a’ Chuilinn.

Ron Sgùlamas, thionndaidh sinn air an A851 a dh’ionnsaigh Armadail. An toiseach, bha an rathad coltach ri rathad-mòr Ameireaganach; cha mhòr gun lùban ann, ach bha e furasta a dhol seachad air. Goirid ro Armadail, thionndaidh an rathad-mòr air ais gu bhith na shlighe shingilte lùbach.

Cha robh an t-aiseag à Armadal gu Malaig saor idir. Bha sinn caran (no is dòcha glè) iongantach nuair a fhuair sinn a-mach gun do chosg e £ 25 airson dà bhaidhsagal agus dithis. Bha na baidhsagalan ceangailte gu tèarainte air bòrd, agus b’ urrainn dhut fois a ghabhail air an deic, co-dhiù airson greis. Fhuair sinn a-mach na camarathan againn, ghabh sinn dealbhan snog, agus an dèidh nas lugha na 15 mionaidean, bha an t-àm ann tilleadh chun na baidhsagalan againn. Airson an t-slighe seo, bha sinn a’ faireachdainn gu robh a’ phrìs uabhasach àrd; gu cinnteach tha sinn air prìsean mòran nas àirde fhaicinn. An ath thuras a thadhlas sinn air an Eilean Sgitheanach, gabhaidh sinn slighe Drochaid an Eilein Sgitheanaich air ais gu cinnteach, a tha air a bhith saor bho chìsean bho dheireadh 2004.

Nuair a ràinig sinn Malaig, dh’fhalbh sinn sa bhad airson Gearasdan air an A830, a tha, mar an A87, cuideachd aithnichte mar “Rathad nan Eileanan” agus a’ leantainn gu Loch Abar, sgìre a tha ainmeil airson a cruthan-tìre mìorbhaileach agus a cudromachd eachdraidheil ann an Alba. Goirid às dèidh Malaig, las draibhear a bha a’ tighinn nar n-ionnsaigh a sholais-cinn gu fiadhaich gus rabhadh a thoirt dhuinn mu chaoraich ri taobh an rathaid. Agus gu dearbh, nas lugha na ceud meatair nas fhaide air adhart, sheas caora air taobh clì an rathaid, gu soilleir an impis a dhol tarsainn, far an robh dà chaora eile “a’ feitheamh.” O, bha sin faisg air làimh. Cha robh sinn air caoraich sam bith fhaicinn air na prìomh rathaidean leathann gu ruige seo, agus mar sin cha robh dùil againn ri beathaichean nas motha fhaicinn air an rathad seo.

Chaidh sinn faisg air Gearasdan agus chunnaic sinn Beinn Nibheis fad às mu thràth, aig 1343 meatairean a’ bheinn as àirde ann am Breatainn Mhòr. Tha ionad luchd-tadhail ann airson a’ bheinn seo cuideachd, ach air sgàth gainnead ùine, chuir sinn romhainn gun a tadhal. Anns a’ Ghearasdan, thionndaidh sinn chun an A82 a dh’ionnsaigh Ghleann Comhann. Dìreach ron Ghleann Comhann tha baile Bhaile a’ Chaolais, far an robh sinn air a’ chiad agus an aon taigh-aoigheachd, Dorrington Lodge, a ghlèidheadh.

Ann am Baile Chaolais, cha do rinn sinn ach beagan rannsachaidh airson an taigh-aoigheachd, leis gu bheil e suidhichte dìreach air an A82. Bha sinn air leth toilichte leis an t-sealladh-tìre timcheall air Baile Chaolais agus Gleann Comhann; bha e dìreach iongantach. Às dèidh dhuinn ar rudan fhàgail san t-seòmar agus na taighean-bìdh ionadail a chuimhneachadh bhon phasgan fiosrachaidh a chaidh a thoirt seachad, chaidh sinn a lorg fear agus lorg sinn bistro dìreach timcheall air an oisean bhon taigh-aoigheachd.

Gu mì-fhortanach, cha robh cead againn pàirceadh air an t-sràid agus bhiodh againn ri raon-pàircidh an ionaid a chleachdadh. Coltach ri mòran àiteachan, tha an raon-pàircidh mòr seo còmhdaichte le tòrr greabhail gharbh. Mar sin cha robh dòigh ann na baidhsagalan-motair a phàirceadh eadhon gu sàbhailte. Bha an seasamh taobh gun fheum, agus chaidh an seasamh meadhanach a chur a-steach sa bhad. Uill, cha robh iad dìreach gar iarraidh.

Dh’fhàg sinn am pàirce chàraichean le beagan ghluasadan acrobaideach ach gun mhilleadh a dhèanamh air na baidhsagalan againn, agus ann an Gleann Comhann thionndaidh sinn gu clì far an A82, a’ leantainn soidhne “Fiosrachadh do Luchd-tadhail”. Thug an rathad brèagha seo sinn air lùb faisg air 30km timcheall Loch Lìobhann – gu tur airidh air. Leth-shlighe troimhe, ann an Ceann Loch Lìobhann, lorg sinn taigh-bìdh snog far an robh sinn comasach air ar n-acras a shàsachadh.

Chaidh sinn a-staigh agus rinn sinn sgrùdadh air a’ chlàr-bìdh a bha air a’ bhòrd mu thràth. Às dèidh beagan mhionaidean, chunnaic sinn soidhne bheag ghrinn air a’ bhalla ag ràdh gum feumadh tu òrdachadh aig a’ chunntair. Atharrachadh snog airson taigh-bìdh. A-nis tha sinn a’ tuigsinn carson a choimhead sinn air a’ chunntair agus nach do thachair dad, agus carson a choimhead an frithealaiche air cùl a’ chunntair oirnn agus nach do thachair dad. Co-dhiù, dh’obraich a h-uile càil a-mach aig a’ cheann thall, agus cha do bhàsaich sinn leis an acras.

Às dèidh an turas bhrèagha timcheall Loch Lìobhann, ràinig sinn an taigh-aoigheachd mu dheireadh, far an robh e comasach dhuinn ar baidhsagalan a phàirceadh fo chòmhdach air cùl an taighe – glè mhath. O seadh, bha am prìomh phàirce chàraichean air a dhèanamh de chlachan-mòra…

Shuidh sinn sìos nar seòmar beag agus dh’òl sinn a’ chofaidh sa bhad, agus an uairsin ghabh sinn pàirt ann an spòrs Albannach. Dh’fhaodadh duine sam bith a bha ag iarraidh suidhe anns an t-seòmar-suidhe leis an teallach agus an fheasgar a chaitheamh an sin gu 10f. Ach b’ fheàrr leinn fuireach shuas an staidhre ​​​​agus ullachadh airson an ath latha.