Thosaigh an turas ar an 25 Bealtaine, 2003.

Inniu a thosaigh mé ar mo chéad turas fada go hÉirinn. Bhí mé an-fiosrach agus lán le súil agus súil agam leis an tír, agus mé ag imeacht ón nGearmáin ag 8:30 ar maidin. Mar sin féin, ní raibh a fhios agam cad a bheith ag súil leis ar an turas chuig an mbád farantóireachta ná conas a bhainfinn an bealach amach.

Bhí sé beartaithe stad a dhéanamh i Dieppe na Fraince; thóg an turas beagán faoi bhun 8 n-uaire an chloig ar feadh 780 km. I Dieppe, bhuail mé (rud a chuir áthas orm) le mo chomhthaistealaithe, nach raibh mé i dteagmháil leo roimhe sin ach trí ríomhphost. D’fhanamar thar oíche in óstán ETAP. Anois tá a fhios agam cá háit nach mbeidh mé ag fanacht arís. *feadóga*

Bhí 245 km le dul fós go Cherbourg (an calafort farantóireachta do Ros Láir), a threoraigh mé, a bhuíochas leis an gcóras loingseoireachta, feadh roinnt bóithre an-álainn sa Fhrainc nach mbeadh aimsithe agam ná tiomáint orthu riamh le léarscáil. Míle buíochas le Detlef agus Linde ag an bpointe seo; ar shlí eile, d’fhéadfainn Bealach farantóireachtatuarascáil an-mhionsonraithe a scríobh anois faoi Cherbourg, mar ní raibh sé éasca an limistéar calafoirt ceart a aimsiú, in ainneoin na gcomharthaí!

Nuair a shroicheamar Ros Láir, Éire, chuir Matt ó Celtic Bike Tours fáilte romhainn. Tar éis réamhrá gairid agus seiceáil ár leibhéil breosla, d’imíomar. Ba mhaith liom a lua roimh ré go bhfuil na hÉireannaigh an-chairdiúil, agus mar a tharlaíonn go minic, is gnách go dtosaíonn comhráite faoin aimsir. Thug mé faoi deara go dtiomáineann siad go cúramach agus go mbíonn siad ag faire amach do rannpháirtithe eile, rud is dócha mar gheall ar na droch-choinníollacha bóthair uaireanta.

Is é an rud a fhágann go bhfuil an tiomáint simplí, seachas na bóithre atá den chuid is mó maith go han-mhaith, ná an líonra maith stáisiún peitril agus na praghsanna idir EUR 0.839 agus EUR 0.939 ( 2003 ). Is féidir fiú rudaí beaga a theastaíonn don turas, amhail bia agus deochanna, a fháil go héasca de ghnáth. Mar sin is féidir leat dul ar an turas gan stró agus díreach rothaíocht; is é an turas an ceann scríbe. Ba chóir dóibh siúd ar mian leo taisteal i ngrúpaí taisteal le huasmhéid de chúig ghluaisrothar, lena n-áirítear paisinéirí, ós rud é go mbíonn cúig nó sé sheomra sna tithe lóistín agus bricfeasta de ghnáth, rud a ligeann don ghrúpa fanacht le chéile in aon teach amháin .

Tá buntáiste ag baint le grúpaí beaga freisin agus tú ag taisteal, mar ní bhíonn deiseanna scoitheadh ​​ar fáil i gcónaí do gach duine, agus beidh an chuid eile den ghrúpa sáinnithe mílte taobh thiar mura n-éiríonn leis an scoitheadh. Ba chóir tiomáint chontúirteach, go háirithe ar chuar dalla, a sheachaint ar gach costas, mar is minic a bhíonn lúbadh géar i bhfolach ar na bóithre taobh thiar de chnoic nó droichid nach mbíonn marcáilte uaireanta, agus mar sin is féidir iontas míthaitneamhach a bheith ann. Tá gá le cúram breise ar bhóithre beaga tánaisteacha nó sna sléibhte, áit a bhféadfadh na bóithre a bheith chomh cúng sin go bhféadfadh bus fadhb a chruthú do ghluaisrothar , cé nach gá. Ní bheidh na fadhbanna seo ag na daoine ar mian leo an tír a iniúchadh go críochnúil, mar is féidir leo taisteal ar luas suaimhneach agus go leor stadanna a dhéanamh ar an mbealach.

Ar ndóigh, ní féidir liom cur síos a dhéanamh ar na radharcanna go léir; bhí an iomarca ann do mo chéad chuairt. Ach is féidir cuid acu a fheiceáil sna pictiúir, agus ceapaim go bhfuil sé i bhfad níos suimiúla an tír a fheiceáil agus a fheiceáil duit féin. Tá na tithe aonair iomadúla suimiúil freisin, cé nach raibh mé in ann grianghraif a thógáil díobh ar an drochuair, nó bheadh ​​orm stopadh rómhinic. Is fiú iad a fheiceáil cinnte.

Gan trácht air go sonrach i gcónaí, chríochnaímis ár n-oícheanta i gcónaí sna tithe tábhairne iontacha, ag baint taitnimh as Guinness nó dhó. Sula ndéanaim dearmad: sna tithe lóistín agus bricfeasta, bíonn siad i gcónaí ag fiafraí díot cén t-am ar mhaith leat bricfeasta a bheith agat an mhaidin dár gcionn, ag brath ar do thuras atá le teacht.